因为全球90%的贸易运输量靠海运，港口城市的经济发展得天独厚。荷兰的阿姆斯特丹港，德国的汉堡港，美国为了实现这一目标，鹿特丹港将在今后十几年加强西部建设，转变东部港区职能，实现港区空间商业化，促进地区公共基础设施建设等。港口上百年的物流发展史堆积出

一、鹿特丹港运作模式和实现方法

＞﹏＜ 荷兰鹿特丹“港口经济”发展模式1、独特的资源优势——荷兰鹿特丹港(Rotterdam Port)是欧洲第一大港、世界第三大港。鹿特丹港口位于莱茵河水系入海口，濒临大西洋，港口辐射欧洲多数国家，成为连(1)宁波-舟山港港口物流自然条件(2)宁波-舟山港港口物流货物吞吐量(3)宁波-舟山港港口物流基础设施(4)宁波-舟山港港口物流主要经营货种(5)宁波-舟山港港口物流综合竞争力(6)宁

二、鹿特丹港发展模式

任意工序的作业改善，其都有可能会助力巨轮提前进港或者出港，而这样的“提前”改进在鹿特丹港当局计算中可能高达每艘货轮6万欧元/小时的成本节约，而不断的提升工作效能一直是港口中二是鹿特丹港建有无纸化电子报关报验系统、船舶和货运数据电子申报系统、船舶车辆的卫星定位系统、内河运输信息系统、地理信息系统、无线电通信系统等，可通过

三、鹿特丹港的优劣势分析

鹿特丹港实行自由港政策，十分重视港口物流节点功能和物流链枢纽作用的发挥，注重全方位的港口物流价值链服务，促进港口物流链高效组织与协同化运作。一是加强与港口物流链上下游各方鹿特丹港口物流的发展经验与模式有五个特点。一)多样化的集装箱运输形式鹿特丹港拥有欧洲最大的集装箱码头，集装箱运输形式主要有公路集装箱运输、铁路集装箱运输和驳船集装箱运输。二)港城一

四、鹿特丹港的基本设施

●ω● 地主型物流运作模式是由鹿特丹港创造并使之发展的，所以亦称为鹿特丹港物流运作模式。在这种模式下，港口管理局统一港口区域的码头设施以及其他物流设施的建设、管理。物流设施建成后，鹿特丹港便是在政府统一协作基础上，以经济、信息、贸易、物流往来为中心，不断发展的典型航运中心模式。鹿特丹港位于北海和莱茵河口，地理位置得天独厚，拥有最佳