在产业集聚效应的推动下，鹿特丹港形成了港口物流与临港产业互动发展、临港经济与腹地经济双向促进的态势。鹿特丹的伊拉斯谟大桥马耳他、鹿特丹对海南的参考2.1鹿特丹港鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是西欧水陆交通的要塞，是荷兰和欧盟的货物集散中心，运入西欧各国的原油

远期的间接影响是由于鹿特丹港的存在而在荷兰得以实现的经济活动，例如通过物流和分销进行再出口。报告的另一项重要发现是，鹿特丹港口未来的盈利能力是健康的，尤其是在数字化和能6、港口物流具有集散效应7、港口物流具有整合效应三、港口物流的基本功能四、发展港口物流的作用第三节港口物流与港口经济的关系一、港口与港口城市的关系1、港口对城

促进了鹿特丹港的快速发展，鹿特丹港开辟了新的水道以适应港口货运量增长的需求；在两次世界大战之间和二战后的50—60's 年代的西方发展黄金时期，鹿特丹港口已经成为欧在能源转型和数字化方面效果很大的投资组合不断增长鹿特丹港过去一年的吞吐量为4.694亿吨货物，比2018年的水平(4.690亿吨)略高。鹿特丹港务局在2019年依然保持投资的高水平。包括参股的总投资额去

ˋ▽ˊ 港口是海运和陆运的交接点，是工业活动基地，成为综合物流的中心，是城市发展的增长点，具有社会经济发展促进效应，因此要重视港口的建设和发展，本文对荷兰鹿特丹港鹿特丹是比较繁忙的一个贸易港口，可以通过贸易往来提升经济商品运转和流通，使得周边的生产经济活动受益，运输成本降低，经济商品流转加快，商业经济繁荣。

(6)港口物流具有集散效应(7)港口物流具有整合效应1.2.3 港口物流的基本功能1.2.4 发展港口物流的作用(1)可以提高港口的国际竞争力(2)可以推动集装箱干线枢纽港的建设和发展(3港口经济及其地域空间作用-对鹿特丹港的案例研究