轫多出现于书本上和话语中，如始发轫者、用砖块轫住车轮等。早前人们并不清楚古代车轫的具体形象，出土于铜车马轮旁的车轫，才让人们看到了早期车轫的形状和结构。铜车马的轫呈方框形古人做车轮的方法，完全符合材料力学和结构力学。第1种古代的车轮，多辐条分割车轮外缘，车轮外缘可以做薄。第2种古代的车轮，车轮的辐条少，但是车轮的外缘很厚。第3种原始的车轮，懒

古代车辆的构造(图)轭的两端以绳环扣在马颈上马前行时拉力依次通过轭辕传递至车轴最后带动车轮向前滚动古代车辆的构造(图) 春秋绹索纹铜车軎古车整体结构古车车轮结构中古代车轮构造图而中国古代车轮造型设计史，更是充满变革与发展。最早的车轮是实心木质，重量大，行驶速度缓慢，古人便发明了辐条车轮，不仅改善了原有车轮的厚重感，也使古代车轮

古时候车轮的结构大致为辋、毂、辐三部分组成。辋就是车轮的外圆，类似于现在的外胎，毂就是车轮中心的原木，起固定支撑作用，辐就是车轮辋与毂之间连接的木棍了，那么现在就让我们中国古代木车的结构特征是：两轮、一舆(车厢)、一辀(车辕)、一轴，另外还有一些重要的附件，兹分别介绍如下。1、车轮车轮是古车最重要的部件，系用坚固的硬木制成。车轮圈叫做辋，又称

车轮的结构车轮包括轮毂、轮辋和轮辐。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成两头穿车轮。轴中间粗，两头细，在车辆行驶过程中，车轮转动，车轴则不转动，而是跟车体固定在一起。【轮】——圆形，安在车轴上可以转动使车行进。通常用火烤木料后輮成弧形拼接