南宁铁路枢纽规划研究陈更；刘亮平；李松真；凌秋发【摘要】依据《中长期铁路网规划》2008年调整)及南宁市城市总体发展规划，在分析南宁铁路枢纽现状的基础上，研究规划年度引dx-neimenggu-huhehaote-9-1-180-18-7 nginx

5月30日11时，一趟中越班列从南宁国际铁路港鸣笛启程。这趟班列共12车、24标箱，满载电子元件、机械配件、布料、卷纸等产品，在南宁国际铁路港海关监管作业场所完成了通关手续，经凭祥口■南宁至河内铁路里程401公里，列车单程运行13个小时，南宁始发，经崇左、凭祥、越南谅山至河内■硬卧票价181元、软卧票价290元，乘客需凭护照出境。12月19日，南宁至越南河内(

≥﹏≤ 国铁凭祥口岸物流中心作为中国通往越南及东盟各国重要的陆路通道，今年以来，通过铁路运输的冷链货物共计4.1613万吨，同比增长178.3%。当前，“铁路快通”模式据国铁南宁局南宁货运中心营销部部长陈智聪介绍，今年初至目前，中越班列开行列数较2017年开通当年增长47.6倍。当前，“铁路快通”模式实现跨区域双向贯通，南宁

南凭高铁，全长200.82公里，是中国广西壮族自治区境内一条连接南宁市与崇左市江州区、凭祥市的高速铁路，是广西境内第一条广西自主投资建设的城际高速铁路。南凭高铁设计时速为250km有南宁到河内的火车。T8701/8702次列车，在越南境内称为MR1/2次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国广西壮族自治区首府南宁至越南社会主义共和国首都河内的一