1、优点：适用范围广，包括我国在内，世界上有大约55%的铁路线采用标准轨距修建。2、缺点：种类过多，容易造成混乱窄轨：优点是修建成本低，缺点是列车速度，载重性能都比较差，没有很高的提升空间。宽轨基本上，不必标准

≥△≤ 1、优点：运输能力提高，列车运行稳定性增强，车厢内部变得宽敞舒适。2、缺点：桥梁和隧道的造价会大大增加，尤其是隧道。转弯半径也会增加，占地面积也会增加，所以许郸窄轨铁路是河南诸多小铁路的一个缩影，如今的河南窄轨铁路已经全部停运。我历时三年时间，徒步走访了近500公里的窄轨铁路线，希望用图片的方式记录下曾经为河南交通运输以及经济发

不过呢，套轨铁路的缺点也很厉害。套轨铁路对铁路行车安全有重大隐患，尤其是在道岔上。由于路轨复杂，极容易导致列车发生脱轨事故，造成人员伤亡和财产损失。所以现在的套路铁1、优点：提升运力，列车行驶的稳定性增强，还使车厢内部变得宽敞舒适。2、缺点：桥梁、隧道造价将会大幅上升，尤其是隧道。转弯半径也要增大，以及占地面积增大，

当然，窄轨铁路的列车也更轻一些，动力要求比标准规矩的列车要低。不过缺点也是明显的，速度上不去，车厢比较窄。太鲁阁号其实是日本的技术，要想在先天不足的窄轨铁路上跑出130公里1米、0.762米、0.6米等，代表性的有越南的米轨，即1米轨。”张波说，窄轨的优点是铺设成本小、转弯半径小、机车的牵引力不需要太大。但缺点是稳定性差，列车速度慢。

不同轨距对铁路的运输效率、安全性、成本等方面都有不同的影响。二、优缺点1. 经济性宽轨铁路建设成本高，但运输效率高，适用于长途、大量货运。窄轨铁路建设各国铁路轨距标准不一，造成了运输线路的不畅通。东北亚区域陆路相连的中、俄、蒙、朝、韩5国中，中、朝、韩为标准轨，俄、蒙为宽轨。这样，即使铁路线路可以连接上，但仍然无法实