在地铁隧道环境中，为了保证空气的交换和流通通常会长时间使用大功率的通风系统。此外近两年受疫情影响，地铁车厢内的的换气系统会比之前采用更高的功率进行运转，以保证通风。这便增加地铁空调还配备了空气循环系统，用于将车厢内的空气循环流动，保持空气的新鲜和流通。空气循环系统包括风机、过滤器和换气扇。风机是空气循环系统的核心部件之一，它通过转动产

排风道中的速度约为1.2 m/s左右.由于车厢内的废排口位于座椅的下方，其速度约为1.6 m/s,对车内气流组织有一个向下导流的作用，加强了车厢下半部分空气的流通.地铁头车上送上回地铁空调能够提高车厢内的空气流通，减少乘客的不适感，提高乘客的乘坐舒适度，从而提高地铁的运营效率。二、地铁空调的原理2.1 制冷原理地铁空调采用的是制冷剂循环制冷的原理。制

地铁空调采用制冷循环系统，是因为地铁车厢内部温度一般都比较高，需要通过制冷来降温。此外，地铁车厢内部的湿度也比较高，制冷循环系统还可以通过蒸发器的作用，地铁车厢内通常会有一些通风口，这些通风口的作用是将车厢内的空气排出，以保证空气的流通。而在地铁车厢内，使用空调系统需要将车厢密封起来，这样就无法实现车厢内外空气的流通，会导

车辆自身的空调系统：车辆内部会配备空调系统来调节车厢内的温度和湿度，并保持空气流通。车辆内部的空调系3.防止车厢内的细菌滋生地铁车厢内的人员密集，很容易成为各种细菌和病毒的传播场所。如果车厢内的空气流通不畅，细菌就会在车厢内滋生繁殖，给乘客的健康带来威