╯△╰ 东海道·山阳新干线分为“Nozomi号”、“Hikari号”和“Kodama号”三种，其所停靠的车站各不相同。例如东京至新大阪区间，“Nozomi号”只在品川、新横滨、名古屋、京都、新大阪停车，日本新干线是世界上最早出现的高速铁路运输系统。1964年新大阪站至东京站开通运营，已经安全运行50余年。截止2016年，日本新干线线路准轨2765千米，既有窄轨改造的迷你新干线276千米。

东海道新干线上行驶的列车有700系和N700系两种。700系700系列车是JR东海与JR西日本为了东海道新干线以及山阳新干线的全面提速，而共同合作推出的一款新车型。该车设计最高时速可达目前日本新干线由JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州共5家JR集团公司营运。日本新干线线路图新干线目前已有10条新干线线路遍布全国，分别有北海道新干线，东北新干线，上月新干线，东海

日本地铁🚇国营和私营混合，线路分属不同公司主要分为👇普通地铁(即市营地铁)、私铁、路面电车、JR线及JR线的新干线。1⃣️地铁(图3) 分为Metro和都营地下铁，分别有9条线和4条线，见日本的高速新干线是日本旅行中最快捷、最方便的交通方式，自1964 年首条新干线开通以来，已有多种类型的子弹头列车系列投入使用。随着技术的发展，很多列车中的一些车型已经退役或升

现在连接东京至新青森的东北新干线沿线有很多观光景点，如美景秀丽的奥入濑溪流(青森县)、世界文化遗产平泉(岩手县)、森林之都仙台(宫城县)等等。列车名称列车编成图Google街景JR东日本在线预图：日本主要新干线路线图在来线图：东京的JR山手线列车凡新干线以外的线路都属于「在来线」类似于我国的火车，依照速度及停靠站多寡分为「特急」、「急行」、「快速」、「普通」肩负城市与城市