我国曾经是全球14个拥有A380的国家之一，但不幸的是南航经营无方，A380被卖到美国沙漠里去拆解了。A380运营成本太高，掌握它需要高深的功力，所以也许南航A380引进是一个错误，当然除了南航，马来西亚航空和泰国航空也已经退役了A380飞机，但在亚洲地区仍有其他航空公司继续运营A380飞机，如全日空航空、韩亚航空、大韩航空和新加坡航空。尽管空客公司已经停止生

(｀▽′) 自从南航的A380离开大兴机场后，四年来这座机场未再见过A380的影子。大兴机场启用于2019年9月29日，不久武汉发生疫情，民航业经历三年的大亏本。2023年1月大兴机场的国际航班艰难恢复，根据南航巴黎营业部消息，8月18日的巴黎—广州航线得到了法方相关部门的批复，即将恢复每周一班，且更换机型为A380空中巨无霸双层大型客机(近500个座位)。 国东南三航每周两家轮流

2022年11月，南航最后一次开展A380商业飞行，告别了这架为其服务了十多年的飞机。南航A380飞机平均退役年龄约12年，而通常来说，民航客机的服役时间一般在25年至30年。未来，南航将更加专注于更高曾经过往的飞友们前来送行告别，飞友们纷纷希望南航最后一架A380客机退役时，给国内飞友们留个打卡机会，我们保证航班满座，飞哪里都行，只为再送“大胖儿”最后一程。此时此刻，南航“

南航380还会复航。本月初，南航又一架A380（B-6138）启程远赴美国，12月2日中午，它入境办完手续后已经转飞沙漠坟场，所以南航380还会复航。复航指某个机场之前正而到了4月中旬，全球就只剩下我国的4架A380还在运营了，南航成为全球唯一仍在运营A380的航空公司，不但坚持到了最后，而且还在当年首次实现了盈利。在最严重的时候，全球只有南航在