目前，泰国的铁路网络由泰国国家铁路局(SRT)管理和经营，共有4条国立铁路(State Railway of Thailand),均为主要干线，铁路系统不够先进，均为轨距小于1435毫米的窄轨铁路。四条主原来，中老铁路采用国际标准轨，轨距为1435毫米，泰国铁路采用米轨，轨距为1000毫米。两种铁路货物运输的互联互通需要进行换装作业，即将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一轨距的车辆上。万象南换

中泰铁路项目的路线规划是从泰国廊开市向南延伸，途经乌隆、呵叻等地，然后在沙拉武里府分为两条路线。一条路线向东南延伸至罗勇府，另一条路线则向西南延伸直至曼谷。这一铁路项目中老铁路采用国际标准轨距1435毫米，泰国铁路采用米制轨距1000毫米。统一的量规在实用层面上过于雄心勃勃，因此更换量规就成为解决问题的一种切实可行的办法。去年建成的老挝-泰国中转

据国铁集团国际部负责人介绍，中老铁路采用国际标准轨，轨距为1435毫米，泰国铁路采用米轨，轨距为1000毫米，两种铁路货物运输的互联互通需要进行换装作业，即将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一目前，中老铁路采用国际标准轨，而泰国铁路则采用米轨，轨距分别为1435毫米和1000毫米。如果要实现货物运输互联互动，就需要进行换装作业，将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一种轨

第一，中老铁路延伸到中泰铁路，它采用的是标准轨距1,435毫米，而中老铁路延伸到中泰铁路、中马铁路、中新铁路一直到新加坡，全部使用的标准轨距1435 (毫米) 。因为原来东南亚各个有一个问题需要考虑，因为泰国的铁轨基本上是西方走后留下来的。也就是说，泰国修建的铁路轨距只有1000毫米，而不是标准的1435毫米。与标准卡车相比，这种卡车的承载能力很差。除了